1ª DO ANO - VENHA DESENFERRUJAR COM A GENTE !!!
Salve galera!!! Agora chega de moleza!!! As trilhas nos chamam!!!Vamos começar 2009 com o pé direito (e o esquerdo também) na lama!!!Para isso, nada melhor que um belo trilhão nas FANTÁSTICAS trilhas de Guararema. E esta não é Light não, é p/ valer, com direito a muitas trilhas novas e também as velhas conhecidas.
Quem já andou aqui, sabe que se andar o dia todo não dá p/ percorrer tudo, de tanta trilha boa que tem.
E para quem nunca andou com a gente, esta é a grande oportunidade de se divertir como nunca!!!Venha e traga seus amigos, é diversão garantida!!!!
E o melhor: DE GRAÇA!!!
Data: 31/01/2009
Saída: 09:30Hs
Local: Loja Tribos e Trilhas em Guararema-SP
Mapa e end.: Clique aqui
Atenção: ao chegar ao local deixe sua moto desligada e evite circular na rua para não incomodar a vizinhança, evitando o barulho melhoramos a imagem do trilheiro.
quinta-feira, 29 de janeiro de 2009
quarta-feira, 28 de janeiro de 2009
Trilha de ITAMOGI - enviada por Zeromeia
(A Trilha que começou em seis e terminou em três)
E vamos à história...
Bom, tudo para os trilheiros começou mesmo foi no inicio da semana. As programações, as revisões nas cadelas, quem ia quem não ia, como, quando e que horas seria a partida. Tiveram então a fantástica idéia de na sexta-feira a noite fazer um encontro para afinar os últimos detalhes contendo cinco fardos de Itupeva e um pacotinho de meio quilo de azeitonas (rs).
Detalhe: nesta mesma sexta-feira, exatamente as 23:59 conseguiram me convencer de ir para a viagem, mesmo todos sabendo que a Lurdynha ainda estava desmontada no cavalete.
E vamos lá... Nove horas no Posto do Aeroclube. Zero Meia, Jé (fudido), Polegar, Cuié. Enfim saímos rumo ao sítio do Banana, onde nos aguardava.
Um barro delicioso, uma chuvinha fina, mas nada que fosse capaz de intimidar os Trilheiros de Pirassununga... A não ser (hum), a moto do Jé parou no caminho. Vixi, nem sinal de partida! Rebocamos ele até o sítio do Banana, que enquanto tentavam mexer no Farcão, a mãe do Banana nos servia um bolo delicioso acompanhado de um cafezinho feito na hora (hum, mais tava bão em?!) E o problema da moto não foi resolvido nem ali e nem na Motoluke.
Resultados: Perdemos um companheiro já na largada! (Putz Jé, você fez uma puta cara de dó). A trilha dele terminava ali.
E vamos nós de novo pra estrada... Poças d’águas absurdas que cabia a moto inteira dentro uma atrás da outra. E não demorou muito, o Banana para no meio do caminho. Vixi, a embreagem do segundo Farcão foi pro vinagre! Não tinha nem jeito de “fazer um remendo”. Perdemos então mais um companheiro. Outra cara de dó! A trilha dele também terminou ali.
Voltando pra estrada de novo...agora só os tres até chegar em Santa Rita, onde o Pardal nos esperava.
Agora, com quatro motos (será que o Farcão não é moto?). Muito morro, muita curva, muito barro, areião, paisagens maravilhosas.
Primeira parada: Santa Rosa do Viterbo. Onde? No barzinho do Zé onde se comia uma carne de gado no espeto maravilhosa, e uma cerveja trincando. (E os guardas passando na frente só filmando).
E vamos lá pra estrada... e a chuva ameaçando... e coloca capa de chuva... e tira capa de chuva... e barro... até que finalmente, o primeiro atola! O Polegar com a caveirinha até o motor no barrão (e o Cuié como sempre tirando sarro). Enquanto eu e o Pardal só dávamos risada! Num grande trecho da estrada dali pra frente estava tão lisa que parecia que tinham passado graxa, dando o toque final com vaselina. Passamos por uma trilha dentro de uma mata que era show!
E pra não quebrar o costume, a Lurdynha mastigou a câmara de ar. Mas até que deu para chegar na próxima cidade, onde o amigo (bebaço) do Cuié “que entendia muito de moto” deu umas dicas pra ele como consertava manicotos e o borracheiro não colocava a mão em pneu de moto...
Mas tem mau que vem pra bem. Fomos forçados a tocar pra Itamogi assim mesmo. SORTE! O borracheiro que tem como vizinha uma dona que faz uns salgados na hora que são uma delícia. E não era porque a fome estava demais!
Fomos pro hotel, lavamos as bigornas com o jatinho da mulher, tiramos as roupas que tinham o mesmo cheiro daqueles caminhões de ossos. Banho tomado, agora sim, vamos comer lanche! A cidade é mesmo ótima, de primeira porque não dá tempo de por segunda! Tinha até uma querme bombando na igreja, onde só tinha dois casais e as crianças jogando no bingo pra ver se ganhavam o porco.
Ah, o lanche... mas antes do lanche um campari, é claro! Mas como nem todo mau vem pra bem, apareceu logo um bêbado que em apenas uma beiçada tomou a metade da dose de Campari do Pardal.rs (e já não foi a primeira vez)
Dali, direto pra cama! E chuva e roncação a noite inteirinha... ai ai ai.
Acordamos cedo, vestimos as roupas fedendo caminhão de osso e partimos. Agora por outro caminho. Terra bem firme, mesmo que úmida dava pra tocar bem. Nas poças d’água passando só com os pneus de trás... as paisagens continuaram, agora com uma presença maior de morros. Terra arenosa, terra argilosa...terra arenosa...e a malvada da terra argilosa, agora mais lisa do que nunca me pegou de surpresa! Vááápi! Tava lá a lurdynha largada no chão com o motor sangrando até a ultima gota de óleo... A pedrada foi feia! Feriu também meu o orgulho! E minha trilha terminava ali.
E vendo a Caverinha rebocando a Lurdynha até Cajuru eu ia pensando mais um pouco: É, realmente estas trilhas separam os homens dos meninos.
Zero Meia, Jé e Banana, vamos assumir, somos a cachorrada!!!!!
E dali seguiu os três rumo a Santa Rita, depois pra Pirassununga.
ELES CHEGARAM!
Redigido por Zero Meia.
E vamos à história...
Bom, tudo para os trilheiros começou mesmo foi no inicio da semana. As programações, as revisões nas cadelas, quem ia quem não ia, como, quando e que horas seria a partida. Tiveram então a fantástica idéia de na sexta-feira a noite fazer um encontro para afinar os últimos detalhes contendo cinco fardos de Itupeva e um pacotinho de meio quilo de azeitonas (rs).
Detalhe: nesta mesma sexta-feira, exatamente as 23:59 conseguiram me convencer de ir para a viagem, mesmo todos sabendo que a Lurdynha ainda estava desmontada no cavalete.
E vamos lá... Nove horas no Posto do Aeroclube. Zero Meia, Jé (fudido), Polegar, Cuié. Enfim saímos rumo ao sítio do Banana, onde nos aguardava.
Um barro delicioso, uma chuvinha fina, mas nada que fosse capaz de intimidar os Trilheiros de Pirassununga... A não ser (hum), a moto do Jé parou no caminho. Vixi, nem sinal de partida! Rebocamos ele até o sítio do Banana, que enquanto tentavam mexer no Farcão, a mãe do Banana nos servia um bolo delicioso acompanhado de um cafezinho feito na hora (hum, mais tava bão em?!) E o problema da moto não foi resolvido nem ali e nem na Motoluke.
Resultados: Perdemos um companheiro já na largada! (Putz Jé, você fez uma puta cara de dó). A trilha dele terminava ali.
E vamos nós de novo pra estrada... Poças d’águas absurdas que cabia a moto inteira dentro uma atrás da outra. E não demorou muito, o Banana para no meio do caminho. Vixi, a embreagem do segundo Farcão foi pro vinagre! Não tinha nem jeito de “fazer um remendo”. Perdemos então mais um companheiro. Outra cara de dó! A trilha dele também terminou ali.
Voltando pra estrada de novo...agora só os tres até chegar em Santa Rita, onde o Pardal nos esperava.
Agora, com quatro motos (será que o Farcão não é moto?). Muito morro, muita curva, muito barro, areião, paisagens maravilhosas.
Primeira parada: Santa Rosa do Viterbo. Onde? No barzinho do Zé onde se comia uma carne de gado no espeto maravilhosa, e uma cerveja trincando. (E os guardas passando na frente só filmando).
E vamos lá pra estrada... e a chuva ameaçando... e coloca capa de chuva... e tira capa de chuva... e barro... até que finalmente, o primeiro atola! O Polegar com a caveirinha até o motor no barrão (e o Cuié como sempre tirando sarro). Enquanto eu e o Pardal só dávamos risada! Num grande trecho da estrada dali pra frente estava tão lisa que parecia que tinham passado graxa, dando o toque final com vaselina. Passamos por uma trilha dentro de uma mata que era show!
E pra não quebrar o costume, a Lurdynha mastigou a câmara de ar. Mas até que deu para chegar na próxima cidade, onde o amigo (bebaço) do Cuié “que entendia muito de moto” deu umas dicas pra ele como consertava manicotos e o borracheiro não colocava a mão em pneu de moto...
Mas tem mau que vem pra bem. Fomos forçados a tocar pra Itamogi assim mesmo. SORTE! O borracheiro que tem como vizinha uma dona que faz uns salgados na hora que são uma delícia. E não era porque a fome estava demais!
Fomos pro hotel, lavamos as bigornas com o jatinho da mulher, tiramos as roupas que tinham o mesmo cheiro daqueles caminhões de ossos. Banho tomado, agora sim, vamos comer lanche! A cidade é mesmo ótima, de primeira porque não dá tempo de por segunda! Tinha até uma querme bombando na igreja, onde só tinha dois casais e as crianças jogando no bingo pra ver se ganhavam o porco.
Ah, o lanche... mas antes do lanche um campari, é claro! Mas como nem todo mau vem pra bem, apareceu logo um bêbado que em apenas uma beiçada tomou a metade da dose de Campari do Pardal.rs (e já não foi a primeira vez)
Dali, direto pra cama! E chuva e roncação a noite inteirinha... ai ai ai.
Acordamos cedo, vestimos as roupas fedendo caminhão de osso e partimos. Agora por outro caminho. Terra bem firme, mesmo que úmida dava pra tocar bem. Nas poças d’água passando só com os pneus de trás... as paisagens continuaram, agora com uma presença maior de morros. Terra arenosa, terra argilosa...terra arenosa...e a malvada da terra argilosa, agora mais lisa do que nunca me pegou de surpresa! Vááápi! Tava lá a lurdynha largada no chão com o motor sangrando até a ultima gota de óleo... A pedrada foi feia! Feriu também meu o orgulho! E minha trilha terminava ali.
E vendo a Caverinha rebocando a Lurdynha até Cajuru eu ia pensando mais um pouco: É, realmente estas trilhas separam os homens dos meninos.
Zero Meia, Jé e Banana, vamos assumir, somos a cachorrada!!!!!
E dali seguiu os três rumo a Santa Rita, depois pra Pirassununga.
ELES CHEGARAM!
Redigido por Zero Meia.
terça-feira, 27 de janeiro de 2009
Vamos aos fatos
Olá amigos.
Dai Cuié, Zeromeia e Polegar continuaram sentido Santa Rita onde o Pardal também faria parte da galera até ITAMOGI.
No domingo ao retornarem o Zeromeia "tombou" kkkkk a lurdynha e bateu a tampa lateral em uma pedra vindo a vazer o oleo.
Não podendo mais continuar ligou para o Placenta e o Jé, que foram socorre-lo em Cajuru.
Só sei dizer que todos gostaram muito dessa volta, que até estão marcando outra para breve.
Bom, como eu e o Dú estavamos defalcado (ao pé da letra kkk sem falcom kkk) resolvemos trabalhar bastante no local da placa abaixo ....
E trabalhamos muuuuuiiiiito, eu, Dú e Zeromeia, e o resultado da semana foi esse ....
aiai ..... deu trabalho, mas o resultado esta ai kkkkkkkkkkk
Sabadão rolou um rolê também aqui por Pira msm. Estamos no aguardo do resumo.
É isso ai pessoal começamos a todo vapor esse ano.
Quanto ao cometário do pessoal de Leme que deseja vir pra cá, sem problemas algum, porém para aproveitar o maximo possível seria interessante esperar a chuva dar uma trégua, porque aqui em Pira com o terreno molhado não consegue-se subir nenhum TOP.
abraço a todos
Agora acabou as férias mesmo, e temos muiiiitas notícias.
Primeiro :
No final de semana do dia 17 e 18 teve um rolê até ITAMOGI/MG.
Estou esperando o resumo do Zeromeia, porque eu fiquei logo no começo assim como o Engolear.
Partimos as 9:00 do posto Aeroclube : Jé, Polegar, Cuié, Zeromeia.
Saimos sentido sítio do Engolear e eu já fiquei pelo caminho, tendo problemas com o meu retificador de voltagem.
O pessoal partiu. Quando estava chegando em casa tocou o telefone. Era o Engolear com problemas de embreagem.
Olha a cara de desanimo do meninão ai.
Dai Cuié, Zeromeia e Polegar continuaram sentido Santa Rita onde o Pardal também faria parte da galera até ITAMOGI.
No domingo ao retornarem o Zeromeia "tombou" kkkkk a lurdynha e bateu a tampa lateral em uma pedra vindo a vazer o oleo.
Não podendo mais continuar ligou para o Placenta e o Jé, que foram socorre-lo em Cajuru.
Só sei dizer que todos gostaram muito dessa volta, que até estão marcando outra para breve.
Bom, como eu e o Dú estavamos defalcado (ao pé da letra kkk sem falcom kkk) resolvemos trabalhar bastante no local da placa abaixo ....
E trabalhamos muuuuuiiiiito, eu, Dú e Zeromeia, e o resultado da semana foi esse ....
aiai ..... deu trabalho, mas o resultado esta ai kkkkkkkkkkk
Sabadão rolou um rolê também aqui por Pira msm. Estamos no aguardo do resumo.
É isso ai pessoal começamos a todo vapor esse ano.
Quanto ao cometário do pessoal de Leme que deseja vir pra cá, sem problemas algum, porém para aproveitar o maximo possível seria interessante esperar a chuva dar uma trégua, porque aqui em Pira com o terreno molhado não consegue-se subir nenhum TOP.
abraço a todos
sexta-feira, 23 de janeiro de 2009
Férias acabando
Bom dia meus amigos e trilheiros.
Primeiramente gostaria de me desculpar pela ausência. Mas por uma boa causa. FÉRIAS.
Semana que vem começamos com tudo 2009.
Temos várias notícias, resumos, inclusive da viagem até ITAMOGI por terra.
Abraço e até semana que vem então pessoal.
Primeiramente gostaria de me desculpar pela ausência. Mas por uma boa causa. FÉRIAS.
Semana que vem começamos com tudo 2009.
Temos várias notícias, resumos, inclusive da viagem até ITAMOGI por terra.
Abraço e até semana que vem então pessoal.
quinta-feira, 8 de janeiro de 2009
Primeira trilha noturna 2009
Olá meus amigos.
Com esse horário de verão, escurecendo as 20:00 não podíamos deixar de nos encontrar para rolar a primeira trilha notura (não tão noturna) de 2009.
Presentes no buteko do Zeromeia: Zeromeia, Jé, Cuié, Polegar e o Engolear foi para ficar lombrigado e depois queimar aquela carne de "gato".
Fomos direto ao RUMO AO CÉU, passando pelo circuitinho do BELO. Polegar, Cuié subiram de boa. Zeromeia parou no meio do caminho e subiu de primeira, eu subi de boa na segunda tentativa.
Dai partimos para a ITUPEVA sentido SURUCUCU. O Cuié tentou algumas vezes, mas o único que conseguiu subir foi o Tíu, que subiu de motor cheio. Eu e o Zeromeia nem descemos.
Subimos a 51 sem maiores problemas. Descemos o SACOENSOPADO e rumamos para o BONSUCESSO.
Depois CERQUINHA, onde todos subiram.
No Brejim fui tentar fazer um caminho alternativo na largada e me lasquei. Ao saltar o primeiro morrinho em direção ao top cai bem em cima de uma "pedrinha" e acabei entortando a roda da frente do falcaum. Porém subi na boa, assim como o Polegar na segunda tentativa e o Cuié que deu uma "rabeada" mas subiu de boa. Já o Zeromeia na primeira tentativa "tombou" kkkkkkk. Mas na segunda subiu na lenta.
Já escurecia, então resolvemos fazer a TRILHA 8. Comos estavamos em 4 trilheiros, foi mais rapido que subir a 51.
Já estava escuro, então resolvemos partir para o buteko do Zeromeia pra tomar uma itupeva, e para nossa surpresa (hehe) o Engolear ar estava nos esperando com a churrasqueira acesa.
Dai já viu né??, aquela festa.
Sabadão tem mais pessoal. Abraço a todos.
sábado, 3 de janeiro de 2009
Dakar 2009 inicia neste sábado 02 de Janeiro de 2009
Começa neste sábado, na capital argentina de Buenos Aires, a 30ª edição do Rally Dakar, a primeira fora do continente Africano.
A tradicional competição off-road será realizada entre os dias 3 e 17 de janeiro, totalizando 9500 km de extensão, 5650 km de especiais.
Em meio a belas paisagens da Argentina e do Chile, os competidores passarão por dunas e montanhas, incluindo as planícies da Patagônia, o deserto do Atacama e uma passagem pela Cordilheira dos Andes. A chegada, assim como a partida, será em Buenos Aires.
A edição 2009 do Dakar contará com a participação de 530 competidores, sendo 230 motos, 30 quadriciclos, 188 carros e 82 caminhões de 49 países. A largada promocional acontecerá nesta sexta-feira.
Confira a programação:
2/1: Largada promocional em Buenos Aires
3/1: 1ª etapa (Buenos Aires / Santa Rosa)
Deslocamento: 166km
Especial: 371 km
Deslocamento: 166 km
Total: 733 km
Esta etapa será a ocasião para descobrir a vasta planície.
Os competidores do Dakar nunca começaram com uma especial tão extensa. Com quase 400 km de pista, pode ser também a mais rápida do trajeto. Ideal para solucionar todos os problemas de adaptação e a diferença horária.
4/1: 2ª etapa (Santa Rosa / Puerto Madryn)
Deslocamento: 7 km
Especial: 237 km
Deslocamento: 600 km
Total: 837 km
A maior etapa do Dakar não será necessariamente a mais difícil. Será necessário cuidado, especialmente com o equipamento. Traz uma primeira parte de especial bem rápida com trechos de areia. A precisão dos navegadores será essencial.
5/1: 3ª etapa (Puerto Madryn / Jacobacci)
Deslocamento: 70 km
Especial: 616 km
Deslocamento: 8 km
Total: 694 km
Com uma especial de mais de 600 quilômetros, os competidores estarão na estrada da Patagônia, que vem acompanhada de uma troca significativa de terreno. A paisagem é mais ondulada e positiva para os que gostam de grandes curvas. Devem se orientar pelos lagos que cercam o caminho e pela grande quantidade de flamingos rosas presentes no local.
6/1: 4ª etapa (Jacobacci / Neuquén)
Deslocamento: 4 km
Especial: 459 km
Deslocamento: 25 km
Total: 488 km
No começo desta etapa, os trechos de pedra vão exigir muito dos braços dos motociclistas. As primeiras porções de areia e os vários trechos fora da pista encantarão os amadores. É preciso cuidado, pois os erros podem começar a custar caro. Os favoritos podem começar a aparecer.
7/1: 5ª etapa (Neuquén / San Rafael)
Deslocamento: 173 km
Especial: 506 km
Deslocamento: 84 km
Total: 763 km
O teste mais importante da primeira semana talvez será o caminho para San Rafael. A grande quilometragem obrigará os competidores a manter um nível de concentração constante. Os pilotos também estarão confrontados a verdadeiros trechos de dunas. Grandes trechos fora da pista vão se alternar com partes muito mais técnicas, na subida dos rios. A Cordilheira ocupa o horizonte.
8/1: 6ª etapa (San Rafael / Mendoza)
Deslocamento: 76 km
Especial: 395 km
Deslocamento: 154 km
Total: 625 km
O programa do dia está repleto de obstáculos, já que no começo da especial terão que passar por cerca de 60 quilômetros de dunas. O traçado é propício à velocidade na segunda parte. Ao chegar a Mendoza, o rali entra no maciço andino.
9/1: 7ª etapa (Mendoza / Valparaíso)
Deslocamento: 80 km
Especial: 419 km
Deslocamento: 317 km
Total: 816 km
A variedade de terrenos e de paisagens, elementos constantes do Dakar 2009, se manifesta outra vez nesta etapa, onde a maioria dos competidores conhecerá a Cordilheira dos Andes. Antes de enfrentá-la, deverão deixar para trás uma série de dunas e uma de fesh-fesh idêntica a do Saara. Na montanha, se tratará da única especial com mais de três mil metros de altitude em caminhos técnicos. Logo os competidores passarão a fronteira para chegar a Valparaíso.
10/1: Dia de Descanso (Valparaíso)
11/1: 8ª etapa (Valparaíso / La Serena)
Deslocamento: 245 km
Especial: 294 km
Deslocamento: 113 km
Total: 652 km
Traz uma jornada de descanso nas orelhas do Oceano Pacífico. Os “experts” em controlar os carros, as trajetórias e as grandes freadas terão vantagem. Mas, para os líderes do rali há muito a perder nesta etapa.
12/1: 9ª etapa (La Serena / Copiapó)
Deslocamento: 88 km
Especial: 449 km
Deslocamento: 0 km
Total: 537 km
A pontuação do Deserto do Atacama, considerado o mais árido do mundo, poderá ser sentida pelos competidores. Aqueles que esperam encontrar muitas dunas ficarão plenamente satisfeitos. Mas também terão uma boa quantidade de pedras. Esta etapa terá muitas trocas de terreno. O posicionamento das dificuldades, com grandes porções de dunas no final, irá forçar aos pilotos manter suas forças e mostrar a polivalência.
13/1: 10ª etapa (Copiapó)
Deslocamento: 20 km
Especial: 666 km
Deslocamento: 0 km
Total: 686 km
especial deste dia é simplesmente a mais longa e a mais difícil do rali. Como no dia anterior, é ao final do dia que os competidores encontrarão uma série de dunas de cerca de 100 quilômetros. Neste âmbito, inclusive os maiores especialistas terão um sentimento de novidade. As dunas chilenas são verdadeiras montanhas de areia que terão de aprender a escalar. Com o intenso calor da região, ninguém conhece o comportamento da areia.
14/1: 11ª etapa (Copiapó / Fiambalá)
Deslocamento: 20 km
Especial: 215 km
Deslocamento: 445 km
Total: 680 km
Na etapa mais majestosa do rali, a dedicação dos navegadores será muito importante. Pela manhã, os veículos saem do Oceano Pacífico para seguir em direção à fronteira. O retorno à Argentina será em um marco encantador, no Passo São Francisco, a cerca de 4700 metros de altura. Existe a possibilidade do rali encontrar o inverno boliviano, um fenômeno raro que provoca às vezes nevada em pleno verão.
15/1: 12ª etapa (Fiambalá / La Rioja)
Deslocamento: 4 km
Especial: 253 km
Deslocamento: 261 km
Total: 518 km
A especial do dia é um concentrado de técnicas. Vários tipos de dunas estarão presentes, incluindo as temidas dunas brancas. A três dias da chegada, esta etapa pode mudar a hierarquia, especialmente pelos veículos de assistência não terem acesso. A regra absoluta é saber poupar o veículo.
16/1: 13ª etapa (La Rioja / Córdoba)
Deslocamento: 161 km
Especial: 545 km
Deslocamento: 47 km
Total: 753 km
Depois dos milhares de quilômetros percorridos, esta penúltima etapa constitui um desafio físico de primeira ordem. Os pilotos de ponta deverão manter suas posições, enquanto os amadores deverão preservar o excesso de confiança. Os erros poderão deixar recordações amargas, já que será a jornada dos cactos.
17/1: 14ª etapa (Córdoba / Buenos Aires)
Deslocamento: 224 km
Especial: 227 km
Deslocamento: 341 km
Total: 792 km
Depois de explorarem os estados-continentes, os competidores encontrarão um tipo de paisagem familiar. Neste longo caminho a percorrer, a concentração é a ordem do dia. Aqueles que chegarem classificados a Buenos Aires terão terminado a competição mais impressionante realizada e seguirão sendo os primeiros para sempre.
Fonte:Equipe MOTO.com.br
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